Opslag lithium batterijen: wetgeving en richtlijnen uitgelegd
Het aantal incidenten met lithium-ion batterijen neemt snel toe. Denk aan e-bikeaccu’s of accugereedschap die tijdens het opladen plotseling ontbranden, een zogenoemde thermal runaway. Zulke branden zijn fel, veroorzaken dikke rook en kunnen enorme schade aanrichten. Daarom is veilige opslag van lithium batterijen geen luxe, maar noodzaak. Steeds vaker eisen verzekeraars en overheden dat bedrijven voldoen aan de geldende wetgeving en richtlijnen voor accuveiligheid.
In dit artikel lees je:
- welke wetten en richtlijnen gelden voor de opslag van lithium-ion batterijen,
- wat het verschil is tussen de PGS 37-2 en de VDMA 24994 richtlijn,
- en hoe de SafetyFirst BS-serie accukluizen aantoonbaar voldoet aan de strengste veiligheidseisen volgens de VDMA 24994:2024-08 testprocedure.
Waarom veilige opslag cruciaal is
Bij een thermal runaway reageert het accumateriaal chemisch, waardoor binnen enkele seconden extreme hitte en druk ontstaan. Een standaard veiligheidskast (zoals EN 14470-1) biedt bescherming tegen brand van buitenaf, maar niet tegen brand binnenin de kast, precies waar het bij lithiumaccu’s misgaat.
Deuren kunnen openslaan, hete rookgassen ontsnappen en vlammen verspreiden zich razendsnel. Daarom is een speciale accukluis nodig die bestand is tegen interne explosies en extreme hitte.
PGS 37-2: Nederlandse richtlijn voor opslag lithium batterijen
De PGS 37-2 is de Nederlandse richtlijn die voorschrijft hoe lithium-ion batterijen veilig moeten worden opgeslagen. Deze richtlijn is gebaseerd op de EN 14470-1 norm, oorspronkelijk bedoeld voor brandbare vloeistoffen en chemicaliën.
Hoewel PGS 37-2 een belangrijke eerste stap is, heeft deze norm beperkingen:
- De kast is niet ontworpen voor interne accubranden.
- Lithium-ion batterijen vallen formeel niet onder EN 14470-1.
- Bij een interne brand kan de kast falen, waardoor hitte, rook en vlammen ontsnappen.
Met andere woorden: PGS 37-2 biedt een basis, maar geen sluitende oplossing.
VDMA 24994: nieuwe Europese richtlijn voor veilige accukluizen
Om de tekortkomingen van oudere normen op te lossen, werd in augustus 2024 de VDMA 24994 richtlijn gepubliceerd. Deze internationale richtlijn is ontwikkeld door fabrikanten, verzekeraars en brandveiligheidsexperts en beschrijft hoe accukluizen getest moeten worden bij een thermal runaway.
Belangrijkste eisen van VDMA 24994:
Tijdens de test:
- De temperatuur aan de buitenzijde van de kast mag niet meer dan 150°C stijgen.
- De deuren moeten gesloten blijven, ook bij een explosie.
- Geen vlammen mogen ontsnappen.
Functionele eisen:
- De deuren moeten voorzien zijn van meerpuntsvergrendeling en een zelfsluitend systeem (max. 1 minuut open).
- De kast moet zijn aangesloten op een rookgasafvoer.
- Bij alarm moet het laadproces automatisch stoppen.
- Er moet een optische en akoestische waarschuwing zijn, gekoppeld aan een externe alarmcentrale.
Deze richtlijn vormt de basis voor toekomstige Europese wetgeving rond lithiumopslag.
SafetyFirst accukluizen: getest en goedgekeurd
De SafetyFirst BS-serie accukluizen is officieel getest volgens de VDMA 24994:2024-08 richtlijn door het ECB.S-geaccrediteerde laboratorium Gryfitlab in Polen. Tijdens de test werden volledig geladen lithium-ion accupakketten op verschillende niveaus in de kluis geplaatst, waarvan één bewust in thermal runaway werd gebracht.
De accukluis bleef volledig functioneren: de deur bleef gesloten, de buitentemperatuur bleef ruim onder de 150 °C, en er ontsnapten geen vlammen of rookgassen. Hiermee voldoet de BS-serie aantoonbaar aan alle eisen rond brandwerendheid, ventilatie, rookgasafvoer en thermische stabiliteit.
Dankzij deze resultaten is de serie officieel VDMA 24994-gecertificeerd en verzekeraars-goedgekeurd. Met een opslagcapaciteit tot 22.500 Wh biedt de SafetyFirst BS-serie een veilige, professionele oplossing voor het opladen en opslaan van lithium-ion accu’s.
