VDMA 24994 richtlijn
In augustus 2024 is VDMA 24994 richtlijn gepubliceerd. Deze richtlijn is opgesteld door een internationale ad-hoc werkgroep waarin fabrikanten, verzekeraars en andere deskundigen zitting hebben genomen.
Wat staat er in de VDMA 24994 richtlijn?
In de VDMA 24994 richtlijn staat beschreven aan welke testvoorschriften brandveilige opslagkasten voor lithium-ion batterijen moeten voldoen in geval van een thermal-runaway.
In feite wordt tijdens de test een geprepareerd batterijpakket in thermal-runaway gebracht. Tijdens deze test moeten deuren gesloten blijven, de accubrand in de kluis houden en mag de temperatuur net buiten de kluis niet te hoog oplopen.
Belangrijkste eisen VDMA 24994
Tijdens de test
- De temperatuurverhoging direct aan de buitenzijde van de kast, door het ontsnappen van rook en gas, mag niet meer bedragen dan 150 graden Celcius.
- Deuren dienen gesloten te blijven bij een explosie veroorzaakt voor een thermal runaway.
- Er mogen geen vlammen uit te kast ontsnappen tijdens de test.
Functionele eisen
- Deuren moeten voorzien zijn van een afsluitbare meerpuntsvergrendeling.
- Deuren moeten een voorziening hebben dat deze niet langer dan 1 minuut geopend zijn (zelfsluitend systeem, alarm, e.d.).
- De accukast dient aangesloten te zijn op een rookgasafvoer.
- In geval van alarm (ten gevolge van een accubrand of deuren die te lang openstaan) dient het laadproces te worden gestopt.
- In geval van alarm dient een duidelijke optische en akoestisch signalering op de accukast aanwezig te zijn. Tevens moet het alarmsignaal kunnen worden doorgezet naar een externe alarmcentrale.
Voldoen de SafetyFirst BS Accukluizen aan de VDMA 24994?
JA! De SafetyFirst accukluizen hebben in december 2024 succesvol een reeks van testen ondergaan volgens de VDMA 24994 richtlijn. Hiermee behoren de SafetyFirst BS accukluizen tot een van de eerste kluizen met VDMA goedkeur.
Tijdens de test werd een batterij in onze accukluis in een thermal runaway gebracht. Ondanks de hevige brand en explosies die daarop volgden, bleven de deuren van de kluis stevig gesloten, wat de robuustheid van het ontwerp aantoont.
Wilt u meer weten over de VDMA 24994 testprocedure? Lees hier alles over de testprocedure van de SafetyFirst accukluis.
- VDMA 24994, ECB.S gecertificeerd
- Voorkomt schade door lithium-ion brand
- Hoge capaciteit
Onderschat het gevaar van een lithium-ion batterij niet
Het is van uiterst belang om de signalen van een defecte lithium-ion accu te herkennen en snel te reageren als u vermoedt dat er iets mis is. Het probleem is dat schade aan de binnenkant van de batterij vaak niet direct zichtbaar is. Daarom is het verstandig om te investeren in een accukluis die de brand binnen de kluis houdt. Zo beschermt u uw pand en waarborgt u de veiligheid van medewerkers en bezoekers. Bovendien krijgt u voldoende tijd om de brandweer in te schakelen als er iets misgaat.
Ontdek hoe de SafetyFirst accukluizen een veilige oplossing bieden voor het opladen van lithium-ion accu’s!
Oplossingen voor elke branche
Bent u benieuwd naar de oplossing die wij voor u kunnen bieden? Ontdek de oplossingen per branche en zie hoe wij u kunnen helpen.
Groenvoorziening
Horeca en thuisbezorging
Logistiek
Hotels en vakantieparken
Fietswinkels
Accuhandel
Wat als er brand ontstaat in de accukluis?
Stel, u heeft accu’s aan de lader liggen in de SafetyFirst accukast en de deuren zijn gesloten. Opeens klinkt er een luid alarm en begint een rode lamp te knipperen: de kast detecteert rook en hitte, en waarschuwt u dat een accu oververhit raakt.
De rookmelder gaat af en de stroom wordt automatisch uitgeschakeld, waardoor het opladen direct stopt. U heeft voldoende tijd om de brandweer te bellen en uw personeel te waarschuwen dat er een accu in de kast is gaan branden. Als u de rookgasafvoer van de accukast heeft aangesloten op uw ventilatiesysteem, worden de giftige rookgassen veilig naar buiten afgevoerd.
Open nooit zelf de deuren, laat dit altijd aan de brandweer over!
