Sleutelautomaten
Een SafetyFirst sleutelautomaat is een kluis waaruit een klant met een code zijn sleutel ophaalt en waarin hij hem later weer inlevert, zonder dat er iemand aanwezig is. U maakt codes aan in een webportaal en stuurt ze per e-mail of sms; alles wordt gelogd. Modellen voor binnen en buiten, van 8 haken aan de muur tot 24 vakken met touchscreen, en voor wie inbraakwerendheid wil: gecertificeerd volgens EN 1143-1 (model P) of EN 1143-2 (model N en W1).
Sleuteloverdracht buiten openingstijden
De auto is klaar, maar de werkplaats sluit om zes uur en de klant kan pas om acht uur. De huurbus moet zondagochtend weg. De gast landt laat en de receptie is dicht. In alle drie de gevallen is de oplossing hetzelfde: de sleutel ligt in een automaat die de klant met een eenmalige code opent, op het moment dat het hem past. Inleveren gaat via een beveiligde afstortlade, zodat de sleutel na gebruik ook weer veilig binnen is.
Voor het bedrijf betekent dat: geen medewerker die overwerkt voor één overdracht, geen sleutel onder de mat, en een logboek dat vastlegt wie welke sleutel wanneer heeft opgehaald en teruggebracht.
Beheer via het webportaal
In het webportaal maakt u per overdracht een code aan en koppelt u die aan een vak of haak. De code gaat per e-mail of sms naar de klant. Elke opening, elke uitname en elke retour staat in het logboek. Wilt u dit niet handmatig doen, dan koppelt u de automaat via de open API aan uw eigen software: de werkplaatsplanning die een code aanmaakt zodra de reparatie klaar is, het verhuursysteem dat de code bij de reservering meestuurt, of de hotelsoftware die de code in de bevestigingsmail zet.
De modellen
Alle modellen werken op 230 V en hebben een kluisconstructie van staal. De certificering verschilt per model, en dat noemen wij precies zo: een automaat zonder certificaat is een degelijke kast, geen gecertificeerde inbraakwerende kluis.
| Model | Haken of vakken | Inbraakwerendheid | Gebruik | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| SAS 8 | 8 tot 15 haken | geen certificaat | buiten, aan de muur | € 1.989 |
| SKS | 8 tot 15 haken | geen certificaat | buiten, aan de muur | € 2.293 |
| Nachtportierbox | 6 afsluitbare vakken | geen certificaat | buiten, aan de muur | € 2.965 |
| S | 8 haken | SS 3492 (Zweedse norm) | buiten, muur | € 7.792 |
| I | tot 24 haken | geen certificaat | inbouw: uitgifte in de gevel, kluis binnen | € 9.496 |
| P | 8 haken | EN 1143-1, Grade II | buiten, muur of sokkel | € 12.724 |
| N | tot 24 haken | EN 1143-2, klasse D-I (ECB-S) | buiten, op de vloer | € 16.248 |
| W1 | 24 vakken, touchscreen | EN 1143-2, klasse D-I (ECB-S) | buiten, op de vloer | op aanvraag |
Die spreiding, van tweeduizend tot ruim zestienduizend euro, is geen kwaliteitsladder maar een keuzeladder. Wat u betaalt zit hem in twee dingen: of er een inbraakcertificaat op zit, en hoeveel er tegelijk in moet. Een SAS 8 aan de muur van een pension doet voor sleutels van kamers hetzelfde werk als een model N van vierhonderd kilo bij een verhuurbedrijf, alleen liggen er bij dat verhuurbedrijf ’s nachts vierentwintig autosleutels in, en dat is wat de verzekeraar laat meewegen.
- SAS 8 en SKS zijn de instap: een kast aan de gevel met acht tot vijftien haken, voor wie een paar overdrachten per dag heeft. Geen certificaat, en dat zeggen wij erbij.
- De nachtportierbox heeft zes afsluitbare vakken in plaats van haken, en een touchscreen in negen talen. Voor een hotel, pension of vakantiepark waar de gast niet alleen een sleutel maar ook een envelop, een pasje of een pakketje moet kunnen meenemen. Hij weegt 13 kilo, hangt aan de muur, werkt zelfstandig of via het netwerk, en bewaart zestigduizend regels logboek. Uitbreiden kan met een extra kast van zes vakken.
- Model I is voor nieuwbouw of renovatie: de uitgifte zit in de gevel, de kluis met de sleutels staat binnen. Klanten en servicepartners halen en brengen aan de buitenkant, op elk uur, terwijl de sleutels nooit buiten hangen.
- Model P en N zijn de gecertificeerde modellen, en het enige waar het bij die keuze om gaat is wat er ’s nachts in ligt en wat uw polis daarover zegt.
- Model W1 heeft vakken in plaats van haken en een touchscreen, voor overdrachten met meer dan een sleutel: papieren, een tankpas, een laadkabel.
De standaardmodellen zijn met prijs te bestellen in onze webshop; voor plaatsing, inbouw en koppelingen maakt u een afspraak. Wat een automaat u oplevert tegenover die prijs, hebben wij uitgerekend op de pagina met de rekensom per sector.
Plaatsing en service
Een automaat van 400 kilo aan een gevel plaatsen is geen klus voor de eigen technische dienst. Onze servicedienst verzorgt de plaatsing, de verankering, de stroomaansluiting en de inrichting van het webportaal, en onderhoudt de automaat op locatie. Bij een storing komt een monteur ter plekke.
Verder over sleutelautomaten
De vraag die na “welk model” altijd komt: wat het oplevert. De rekensom per sector, met onze aannames erbij, voor een garage, een verhuurbedrijf en een hotel, inclusief wat er niet in de som staat.
Veelgestelde vragen
Hoe veilig is een sleutelautomaat?
Zo veilig als zijn certificaat. Model P is getest volgens EN 1143-1 Grade II, model N en W1 volgens EN 1143-2 klasse D-I; dat zijn de Europese normen voor inbraakwerende kluizen en deposits. Model S voldoet aan de Zweedse norm SS 3492, model I heeft geen certificaat. Kies op basis van wat er in de automaat ligt en wat uw verzekeraar vraagt, niet op de foto.
Wat gebeurt er als een klant zijn sleutel niet terugbrengt?
Het logboek laat zien dat de code is gebruikt en dat er geen retour is geregistreerd, dus u weet wie u moet bellen. De code zelf is eenmalig of tijdgebonden en werkt na de overdracht niet meer.
Kan de automaat buiten staan?
De modellen S, P, N en W1 zijn voor buitengebruik gemaakt; model I zit in de gevel met de kluis binnen. Alle modellen hebben een stroomaansluiting nodig; een netwerkverbinding voor het webportaal regelt onze servicedienst bij de plaatsing.
Kan ik de automaat koppelen aan mijn werkplaats- of verhuursoftware?
Ja, via de open API. De meest gevraagde koppeling is dat uw systeem automatisch een code aanmaakt en naar de klant stuurt zodra een voertuig gereed staat of een reservering ingaat, zodat niemand het handmatig hoeft te doen.